Нөөц баялгийн хомсдол, байгалийн жам ёсны хязгаарлагдмал байдлаас шалтгаалан дахин боловсруулалт нь логикийн хувьд зайлшгүй сонголт боловч эдийн засгийн хувьд үргэлж хялбар байдаггүй. Ихэнх материалын хувьд дахин боловсруулсан түүхий эд нь шинээр олборлосон материалтай өртгийн хувьд өрсөлдөхөд бэрхшээлтэй байдаг.
Цахилгаан автомашины салбарт энэ асуудал илүү төвөгтэй байдаг. Учир нь автомашиныг ашиглалтаас гаргах үед технологийн хөгжил маш хурдацтай явагдсан байдаг тул батерейны химийн найрлага нь тухайн үеийн үйлдвэрлэлийн шаардлагад нийцэхгүй болох эрсдэлтэй. Энэ нь батерейг дахин боловсруулж үйлдвэрлэлийн гинжин хэлхээнд эргүүлэн оруулах үнэ цэнийг бууруулдаг.
Судалгааны үр дүн
Хэдийгээр эдийн засгийн сорилтууд байсаар байгаа ч Нанжингийн их сургуулийн судлаач Шин Шюн-ээр ахлуулсан багийн хийсэн шинэ судалгаагаар Хятад улсад дахин боловсруулалт нь ирэх арван жилүүдэд цахилгаан автомашины эд анги үйлдвэрлэхэд шаардлагатай гол материалуудын дийлэнх эх үүсвэр болох төлөвтэй байна.
Судлаачид 2010-2050 оны хооронд Хятад улс дахь үйлдвэрлэлийн эрэлт хэрэгцээ болон дахин боловсруулсан материалын нийлүүлэлтийг харьцуулан загварчилжээ. Уг загварчлалд эрлийз, бүрэн цахилгаан болон түлшний эстэй автомашины батерейнд ашиглагддаг литий, кобальт, никель, марганец, фосфор, натри, хүхэр, бал чулуу зэрэг материалуудыг багтаасан байна. Түүнчлэн цахилгаан мотор үйлдвэрлэхэд ашиглагддаг зэс, неодим, диспрози, самари, цери зэрэг чухал элементүүдийг ч мөн хамруулжээ.
